Кейс · Проектирование ЖД и кабельных коммуникаций

Кейс · Проектирование ЖД и кабельных коммуникаций

Как проектировщик ЖД-коммуникаций сократил время на обработку КП на 70% и перестал бояться договоров с КАЦ

Автоматизация сбора коммерческих предложений для проектной организации, специализирующейся на железных дорогах, кабельных коммуникациях и проводах.

70% экономия времени на обработку КП

О компании

Компания осуществляет полный цикл проектных и строительных работ: от разработки проектного задания до получения положительного заключения экспертизы проекта, и от расчёта стоимости строительства до сдачи объекта в эксплуатацию Росжелдору.

Задача

Автоматизировать поиск поставщиков, рассылку запросов и обработку коммерческих предложений в условиях ужесточившихся требований Главгосэкспертизы.

Срок внедрения

Клиент работает со «СметаПлан» с самого запуска продукта.

Результат

Сокращение времени на техническую обработку КП на 70%. Полный отказ от ручного поиска поставщиков и обзвонов. Прохождение требований экспертизы без возвратов.

С чем столкнулись до внедрения

Ручная работа съедала время и
давала ошибки

Ручной поиск

Основная сложность — найти поставщика, выяснить, где он находится, переписать реквизиты, найти адрес для рассылки. Всё это делалось вручную через Яндекс и обзвоны.

Обзвоны и подтверждения

Поставщики неохотно принимают запросы. Приходилось тратить много времени на обзвоны: получено ли предложение, принято ли в работу, куда ушёл ответ.

Ошибки при обработке

При ручной обработке спецификаций на 50+ позиций «глаз замыливается». Запятая, нолик, цифра не туда — ошибки неизбежны.

Непредсказуемость процесса

Работа по КАЦ приносила больше временных затрат, чем вознаграждение по договору. При заключении договоров на проектирование эту работу старались избегать.

«При любых договорах на проектирование совсем не было желания брать эту работу на себя, потому что она по итогу приносила нам больше затрат временных, чем вознаграждение в виде договора. Узкая специализация — ЖД и кабельные коммуникации — делала процесс ещё сложнее: крупные подрядчики даже вникать не хотят, берут только дорогу и мосты.»
ПА — Полховский Александр Владимирович, главный инженер проекта (ГИП)